Pôle Mobilité · Directeurs de flotte, 20 véhicules et plus
Cabinet Devorsine audite et optimise les programmes d'assurance flotte automobile pour les PME et ETI du Grand Ouest depuis 1909. Réduction des primes, élargissement des garanties, gestion de sinistres dans votre intérêt : pas celui de l'assureur.
La réalité de votre programme
Un contrat flotte reconduit depuis 3 ans sans appel d'offres présente en moyenne 3 à 5 écarts significatifs. Voici ce que notre audit révèle systématiquement.
Diagnostic
Les barèmes d'indemnisation de votre contrat datent de 2019. La valeur de vos véhicules a augmenté de 20 %. En cas de destruction totale, vous êtes sous-indemnisé.
Sur une flotte lourde (PL, SPL), une franchise sans plafond annuel peut dépasser 80 000 € par an en année chargée.
Un véhicule immobilisé après sinistre = chiffre d'affaires perdu. Peu de contrats flotte PME l'intègrent.
Votre responsabilité peut être engagée sur les véhicules de vos sous-traitants en mission pour vous.
Chaque sinistre responsable non contesté alimente votre coefficient. Un recours bien conduit peut annuler 30 % des majorations.
Un contrat reconduit 3 ans sans mise en concurrence perd toute référence marché. Le marché a évolué ; votre prime, non.
Votre compagnie gère les sinistres dans son intérêt. Nous les gérons dans le vôtre : avec un suivi dossier par dossier.
Simulation
Simulation indicative basée sur les résultats moyens de nos audits. Les économies réelles dépendent de l'état de votre programme actuel.
Étude de cas Mobilité
Transporteur basé en Loire-Atlantique, 140 véhicules dont 40 PL. Programme flotte reconduit sans appel d'offres depuis 4 ans. L'audit a révélé trois problèmes structurels : (1) valeur d'agrément indexée sur les côtes 2020, (2) franchises PL sans plafond annuel, (3) absence totale de perte d'exploitation transport. Consultation auprès de 4 assureurs spécialistes. Renouvellement à garanties élargies, prime réduite.
Nos spécialités
Nous intervenons sur l'ensemble des configurations de flotte, des parcs VL purs aux flottes mixtes lourdes et spécialisées.
Véhicules de tourisme, utilitaires légers, breaks commerciaux. Flottes homogènes ou mixtes à partir de 20 unités.
20 à 500 VLPoids lourds, semi-remorques, porteurs. Couvertures spécifiques transport de marchandises, responsabilité du transporteur.
Flotte lourdePelles mécaniques, chargeuses, nacelles, engins spéciaux BTP. Couverture dommages et responsabilité civile.
BTP / TPParcs panachés VL/PL, véhicules en location longue durée, flotte de service incluse dans le programme global.
Multi-formatCouvertures spécifiques VE et hybrides rechargeables : valeur batterie, assistance étendue, borne de recharge.
Transition énergétiqueAccompagnement sur les obligations réglementaires des Zones à Faibles Émissions et l'adaptation des couvertures.
Nantes · Rennes · Paris« Votre compagnie d'assurance gère les sinistres dans son intérêt. Notre rôle est de les gérer dans le vôtre : dossier par dossier, recours par recours, depuis 1909. »
Conjoncture 2026-2027
Trois facteurs convergent en 2026-2027 : la sinistralité matérielle progresse de +11,8 % sur trois ans, les pièces détachées coûtent 22 % de plus qu'en 2022, et les délais d'expertise allongent la durée de remplacement.
Les flottes qui ont renégocié en 2024-2025 arrivent en 2027 avec des bases ajustées. Les autres subissent le double rattrapage : hausse technique + retard de mise à jour des garanties. C'est la fenêtre à ne pas manquer.
Lire notre note de conjoncture flotte 2027Notre approche
Recensement du parc : VL, VUL, PL, engins spéciaux, véhicules LLD. État réel versus ce que couvre le contrat.
Garanties ligne à ligne, franchises, valeurs d'agrément, options. Ce que vous avez versus ce que vous croyez avoir.
3 ans d'historique, coût réel par conducteur et par véhicule. Identification des axes de réduction du risque.
Cahier des charges sur mesure. Consultation de 3 à 5 assureurs spécialistes flotte. Analyse comparative opposable.
Certificats, cartes vertes, entrées/sorties en temps réel, suivi des sinistres ouverts et contestations.
Nos engagements
Pas de discours. Des engagements concrets, vérifiables, et mesurables dès le premier renouvellement.
Après réception de vos polices en cours, vous recevez un rapport structuré identifiant chaque écart, chaque risque non couvert, et chaque surcôte détectée. Document opposable, pas une présentation PowerPoint.
Notre rémunération est un pourcentage de la prime (15-25 %). Elle est la même quel que soit l'assureur retenu. Nous n'avons aucun intérêt à vous orienter vers un produit plutôt qu'un autre.
Vous avez un expert flotte attitré : pas un centre d'appels. Un nom, un numéro, une réponse en moins de 4 heures ouvrées. Sur les sinistres graves : intervention dans l'heure.
Dès 20 véhicules, un audit peut générer des économies significatives. Au-delà de 50 véhicules, il est systématiquement justifié. Pour une flotte lourde (PL, SPL), même un petit parc de 10-15 unités peut recéler des lacunes de couverture importantes.
Le marché monte. Mais une prime négociée après audit et mise en concurrence monte moins vite, avec de meilleures garanties. La différence entre +8,4 % subi et +3 % négocié sur une prime de 200 000 €, c'est 10 000 € par an. C'est le seul levier réel sur un marché dur.
Oui. Dès la prise de mandat, nous reprenons le suivi des dossiers ouverts. Nous contestons les décisions d'expertise que nous jugeons défavorables, nous relançons les recours possibles, et nous réclamons les franchises récupérables.
En temps réel. Vous signalez l'entrée ou la sortie d'un véhicule, nous déclarons immédiatement auprès de l'assureur et vous transmettons la mise à jour de l'état de flotte. Pas de délai, pas de véhicule non couvert.
Oui. Notre zone principale est le Grand Ouest (Loire-Atlantique, Morbihan, Ille-et-Vilaine, Vendée, Sarthe, Maine-et-Loire) et l'Île-de-France via notre bureau de Paris. Sur les dossiers flotte complexes, nous intervenons sur l'ensemble du territoire national.
Audit gratuit · Rapport écrit sous 10 jours · Sans engagement
Demander un audit flotte